Polyuretánový hydroizolačný náter na asfaltové trhliny, potiahnutý hydroizolačný polymér, vodotesná tapeta na stenu, vodotesný náter PU, polyuretánový hydroizolačný náter strechy, tesniaca páska na švy na údržbu ciest

Polyuretánový hydroizolačný náter na praskliny na asfaltových cestách, potiahnutý hydroizolačný polymér, vodotesná tapeta na stenu, PU hydroizolačný náter, polyuretánový hydroizolačný náter na strechu, tesniaca páska na švy na údržbu ciest (obrázok)

Stručný popis:

Modifikovaná asfaltová škárovacia páska je samolepiaca asfaltová lepiaca páska používaná na praskliny v asfaltových vozovkách, praskliny v cementových vozovkách, praskliny v cementových stenách a praskliny v cementových budovách. Je to samolepiaci, vysoko elastický a odolný výrobok.

Získajte bezplatnú cenovú ponuku

Detaily produktu

Značky produktov

Modifikovaná asfaltová škárovacia páska je samolepiaca asfaltová lepiaca páska používaná na praskliny v asfaltových vozovkách, praskliny v cementových dlažbách, praskliny v cementových stenách a praskliny v cementových budovách. Je to samolepiaci, vysoko elastický a odolný výrobok proti opotrebovaniu. Povrch je z nelepivého polymérneho elastoméru a lepiaca vrstva je z vysoko priľnavého polymérneho samolepiaceho materiálu, ktorý má dobrú pružnosť, odolnosť voči nízkym teplotám a vysoký bod mäknutia. Lepiaci povrch je oddelený separačným papierom. Lepidlo sa nanáša pohodlne bez zahrievania, stačí ho nalepiť.

Výkon produktu

1. Dobrá samolepivosť a silná odolnosť proti oderu;

2. Silná spojovacia sila, po rozdrvení kolesami sa môže plne integrovať s povrchom vozovky;

3. Pohodlné použitie, bez akýchkoľvek pomocných materiálov počas výstavby;

4. Tenká karoséria, po prilepení na cestu vozidlo nevytvára hrbole;

5. Odolnosť proti praskaniu pri nízkych teplotách je dobrá a doba starnutia je viac ako 5 rokov.

Páska na škárovanie trhlín sa používa hlavne na údržbárske projekty, ako je oprava trhlín v vozovkách rýchlostných ciest, všeobecných diaľnic a mestských komunikácií, a oprava trhlín v spájajúcich vrstvách novej a starej vozovky. Dokáže tiež utesniť trhliny v vozovke spôsobené vplyvom teploty a vertikálneho zaťaženia. Hydroizolácia švov môže zabrániť ďalšiemu zhoršovaniu stavu trhlín a predĺžiť životnosť ciest. Má široké trhové vyhliadky v oblasti údržby ciest.

Vyskúšajte tento produkt najmä na praskliny na cementových povrchoch, ako sú strechy a steny.

Ako si vybrať špecifikáciu a model pásky na škárovanie trhlín v vozovke?

Páska na škárovanie trhlín na vozovke sa delí na typ pre normálnu teplotu, typ pre nízku teplotu a typ pre extrémne chladné teploty. Páska na škárovanie cestných vozoviek pre normálnu teplotu je vhodná pre oblasti s teplotou -20 stupňov. Páska na škárovanie trhlín na vozovke pre nízke teploty je vhodná pre oblasti s teplotou pod -30 stupňov a páska na škárovanie pre extrémne chladné teploty je vhodná pre oblasti s teplotou pod -40 stupňov. Zákazníci si môžu objednať podľa miestnej teploty. Bežná šírka pásky na škárovanie trhlín na vozovke zahŕňa karmínovú šírku 4 cm, 5 cm a 7 cm. Môžete si ju objednať podľa šírky trhliny a konštrukčných požiadaviek pri kúpe a môžete si ju objednať aj na špeciálne objednávky, aby ste si vždy mohli vybrať vhodnú pásku na škárovanie trhlín na vozovke.